Lukkopolkimiin siirtyminen on monelle harrastajalle se hetki, jolloin pyöräily muuttuu satunnaisesta polkemisesta tavoitteelliseksi ajamiseksi. Tässä oppaassa käydään läpi, miten pyöräilykengät ja lukkopolkimet toimivat, mikä järjestelmä sopii maantielle, maastoon tai työmatkalle ja miten ensimmäiset viikot sujuvat ilman turhia kaatumisia. Kun perusasiat ovat selvillä, pyöräkaupassa osaa kysyä oikeita kysymyksiä eikä maksa ominaisuuksista, joita ei tarvitse.
Lukkopolkimessa kengän pohjaan ruuvattu klossi lukittuu polkimen jousimekanismiin. Jalka pysyy oikeassa kohdassa koko kierroksen ajan, eikä se luiskahda märällä kelillä tai kuoppaisella pyörätiellä. Irrotus tapahtuu kääntämällä kantapäätä ulospäin, ei nostamalla jalkaa ylös.
Kaksi pääjärjestelmää: SPD ja SPD-SL
Suomessa myytävistä lukkopolkimista valtaosa kuuluu kahteen perheeseen. SPD on Shimanon kahden pultin järjestelmä, jonka pieni metalliklossi uppoaa kengän pohjan kuvioon. Kengällä pystyy kävelemään normaalisti, joten SPD on luonteva valinta maastopyörään, gravelpyörään, hybridipyörään ja työmatkapyöräilyyn.
SPD-SL ja Look Keo ovat kolmen pultin maantiejärjestelmiä. Klossi on iso muovikappale, joka jakaa polkemisvoiman laajemmalle alueelle ja istuu tukevasti jäykkäpohjaisessa maantiekengässä. Kävely on kömpelöä ja liukasta. Kahvilan laattalattialla se tuntuu kuin luistelisi.
Lisäksi markkinoilla on Crankbrothersin Eggbeater- ja Candy-polkimet, joihin klossi lukittuu neljältä sivulta. Ne vetävät maastopyöräilijöitä etenkin mutaisissa olosuhteissa, koska mekanismi ei tukkeudu yhtä helposti.
Pyöräilykengät ja lukkopolkimet eri käyttöön
Kokenut asentaja kysyy ensimmäiseksi, kuinka paljon kengillä kävellään. Vastaus ratkaisee usein enemmän kuin pyörätyyppi. Jos maantiepyöräilijä pysähtyy lenkillä kahvilaan tai ajaa välillä soratietä, SPD voi olla järkevämpi kuin SPD-SL, vaikka pyörä olisi puhdas maantiekone.
Suuntaa-antavat hinnat aloittelijalle:
– Shimano PD-M520 (SPD): noin 30-40 €, kestävä peruspoljin, joka sopii lähes kaikkeen.
– Shimano PD-EH500: noin 60-80 €, toisella puolella tasapinta ja toisella SPD-mekanismi – hyvä työmatkalle.
– Shimano PD-RS500 tai PD-R550 (SPD-SL): noin 50-70 €, maantiepyöräilyn aloitustaso.
– Pyöräilykengät, perustaso: 80-150 €, nailonvahvisteinen pohja.
– Harrastajatason kengät: 200-400 €, hiilikuitupohja ja BOA-kiristys.
Kalliimpi kenkä on jäykempi ja kevyempi, mutta aloittelijalle hiilikuitupohja ei tuo juuri mitään hyötyä. Lisäjäykkyys tuntuu vasta, kun kova vauhti kestää tuntikausia. Tavalliselle harrastajalle nailonpohja on mukavampi ja antaa anteeksi.
Valikoimaa voi selata pyöräilykenkien tuotealueelta ja polkimia vastaavasti polkimien osastolta. Kenkä kannattaa silti sovittaa paikan päällä, koska eri merkkien lestit poikkeavat toisistaan selvästi. Esimerkiksi Shimanolta löytyy leveä malli, ja monella Italian merkillä lesti on kapea.
Klossin valinta ja asennus
Klossin ”float” eli vapaaliike kertoo, kuinka paljon kantapää pääsee kääntyilemään ennen irtoamista. SPD-SL-klosseissa Shimano käyttää värikoodeja: punainen SM-SH10 on 0°, sininen SM-SH12 on 2° ja keltainen SM-SH11 on 6°. Aloittelijalle ja polvivaivaiselle keltainen on lähes aina oikea valinta. Lookin Keo-klosseissa sama logiikka toimii: musta on 0°, harmaa 4,5° ja punainen 9°.
SPD-puolella musta SM-SH51 irtoaa vain kantapäätä kääntämällä. Hopeinen SM-SH56 on monisuuntainen, ja se irtoaa myös vinossa ylös nostettaessa. Moni aloittelija käyttää SH56:ta ensimmäisen kauden.
Ammattilainen aloittaa asennuksen etsimällä jalkapöydän leveimmän kohdan eli päkiän luun. Klossi asetetaan niin, että päkiä osuu polkimen akselin päälle tai aavistuksen sen etupuolelle. Kantapään suunta noudattaa jalan luonnollista asentoa – jos kävellessä varpaat osoittavat hieman ulospäin, klossi käännetään samaan kulmaan. Ruuvit kiristetään momenttiin, Shimanon klosseissa tyypillisesti 5-6 Nm.
Jos polvissa tuntuu kipua ensimmäisten viikkojen jälkeen, kulma ei luultavasti ole oikea. Silloin kannattaa varata aika pyörän sovitukseen liikkeessä. Sovituksessa tarkistetaan myös satulan korkeus, koska lukkopolkimet nostavat jalkaa yleensä 5-10 mm verrattuna tasapolkimiin.
Ensimmäiset viikot – näin opettelet
Ensimmäinen asia on jousen kireys. SPD-polkimissa sitä säädetään 3 mm kuusiokoloavaimella polkimen päästä. Kireys kannattaa laskea minimiin ja nostaa vasta, kun irrotus sujuu ilman ajattelemista.
Harjoittelu aloitetaan paikallaan: pyörä seinää tai ovenkarmia vasten, ja jalkaa lukitaan ja irrotetaan kymmeniä kertoja kummaltakin puolelta. Sen jälkeen ajetaan tyhjällä parkkipaikalla tai hiljaisella asuinkadulla. Helsingin Keskuspuisto tai Tampereen Kaupin ulkoilureitit sopivat tähän paremmin kuin ruuhkainen pyörätie keskustassa.
Oleellista on ennakointi. Jalka irrotetaan jo 20-30 metriä ennen liikennevaloja, ei vasta pysähtymishetkellä. Valitse yksi ”maajalka” ja irrota se aina ensin. Useimmat käyttävät vasenta, koska Suomessa reunakiveys on oikealla ja kallistus vasemmalle on turvallisempaa.
Yleisimmät virheet ja myytit
Klassinen virhe on kaatuminen paikallaan liikennevaloissa. Lähes jokainen lukkopoljinkäyttäjä kokee sen kerran: pyörä pysähtyy, jalka ei irtoa ja kaatuminen tapahtuu hidastettuna kuin elokuvassa. Syynä on lähes aina liian kireä jousi tai se, että irrotus jätetään viime hetkeen.
Toinen virhe on kuluneiden klossien käyttö. SPD-SL-klossin muovi kuluu kävellessä, ja kulunut klossi voi irrota kesken kovan kiihdytyksen. Uudet maksavat noin 15-25 €, ja ne kannattaa vaihtaa kerran kaudessa tai kun etureunan kumipala on kulunut pois.
Kolmas virhe liittyy Suomen talveen. SPD-mekanismi jäätyy ja täyttyy lumella, eikä ohut kesäkenkä riitä pakkasella. Talvipyöräilijät vaihtavat usein tasapolkimiin ja nastarenkaisiin tai hankkivat erilliset talvikengät, kuten Shimanon MW-sarjan mallit. Ennen ajoa mekanismiin kannattaa suihkuttaa kevyesti silikonia.
Sitten myytit. Yleinen käsitys on, että lukkopolkimien suurin hyöty tulee polkimen vetämisestä ylöspäin. Mittaukset kertovat muuta: harrastajat vetävät nousuvaiheessa hyvin vähän, ja ylösvetäminen jopa heikentää hyötysuhdetta pitkällä lenkillä. Todellinen hyöty on jalan vakaa ja aina sama asento, jalan pysyminen polkimella kuopissa ja vähäisempi energiahukka lihaksiin, jotka muuten pitäisivät jalkaa paikoillaan.
Toinen myytti on, että lukkopolkimet ovat vaarallisia kaupunkiajossa. Irrotus muuttuu refleksiksi tyypillisesti 2-4 viikossa säännöllisellä ajolla. Poikkeus on lyhyt kaupunkiajo, jossa pysähdyksiä on parin sadan metrin välein: siinä tasapoljin tai yhdistelmäpoljin on käytännöllisempi ratkaisu.
UKK
Voiko SPD-klosseja käyttää maantiepolkimissa?
Ei voi. SPD (2 pulttia) ja SPD-SL (3 pulttia) eivät sovi toistensa polkimiin. Monissa maantiekengissä on kuitenkin reiät molemmille, joten SPD-klossin voi asentaa maantiekenkään adapterilla.
Kuinka kauan klossit kestävät?
SPD-metalliklossit kestävät tavallisesti 2-4 vuotta. SPD-SL-muoviklossit kuluvat nopeammin, ja niitä vaihdetaan yleensä kerran kaudessa, jos kengillä kävellään paljon.
Sopivatko lukkopolkimet sähköpyörään?
Sopivat. Sähköpyörän käyttäjä hyötyy erityisesti vakaasta jalan asennosta, koska vauhti on suurempi ja kiihdytykset nopeampia. Työmatkalla yhdistelmäpoljin on usein käytännöllisin.
Lopuksi – aloita kevyesti ja säädä vähitellen
Aloittelijalle varmin ratkaisu on SPD-polkimet, monisuuntaiset SH56-klossit, löysä jousi ja kävelyyn sopiva kenkä 100-150 € hintaluokasta. Maantiejärjestelmään voi siirtyä myöhemmin, kun tietää, kuinka paljon pyörän päältä noustaan. Klossin asento tarkistetaan ensimmäisen kuukauden jälkeen, kun jalka on tottunut. Pienikin kulmamuutos voi poistaa polvikivun kokonaan.